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继第五届中国国际进口博览会后，2023上海车展现场，福特F-150 Lightning再次亮相。作为一款在美国卖脱销的纯电皮卡，福特F-150 Lightning自诞生以来就加持了F-150长久以来的王者光环。但抛开光环，单从产品的综合实力来看，它仍然是目前全球纯电皮卡的标杆车型。

福特F-150 Lightning整体轮廓延续了福特F系列皮卡方正经典的设计。因为是纯电动力，所以整车对于散热需求大大降低，车头中网则采用了封闭式设计，让整体的车头简约很多。不过，福特并没有像大部分新能源新兴品牌一样，简约到“极致”，整个中网上仍然用波浪纹理增加视觉层次。

福特F-150 Lightning在灯光部分很有意思，前后都采用了贯穿式的设计，以增强车辆外部科技感。

为了增加视觉效果，并区别于上次进博会的那台车型，这次整车都贴满了红牛拉花，非常动感。为了匹配福特F-150超大的车身体量，在轮胎配置方面达到了275/50 R22规格，轮毂尺寸达到了22寸，非常夸张。

作为纯电皮卡，因为没有了发动机占据车头空间，前机盖内部形成了巨大的前货厢部分，容积达到400升。能够做到这点，得益于福特在研发阶段，就已经充分考虑到电动化。另外，前备箱还提供了4个外放电插头，每个插头最高可承载2.4kW放电功率。同时，将前备箱下隔板掀起，可以存放会洒水的物品也没有问题，因为底部有排水孔设计。按照现场工作人员介绍，这个部分就是用来放满冰块，存放冷饮的区域。

货箱的整体表现与其余版本的F-150并无差别，不过外放电能力却强大很多，9.6千瓦最大对外放电功率足以满足多场景的用电需求，并且能够为发生停电的家庭供电3天。

内饰方面，整体设计与普版F-150并没有明显差距，完全继承了F-150实用硬派的内饰风格，并且在做工以及用料上的表现也属上乘。不过，福特F-150 Lightning在中控屏幕上则替换为尺寸更大的中央显示竖屏，因为展车并未通电，所以没有展示。

虽然福特F-150 Lightning整体轮廓与燃油F-150是完全相同的一台车，但在机械布局上，福特F-150 Lightning与燃油F-150，可以说是完全不同的两台车。电动化让机械部件减小，而三电系统的布置则要灵活的多，电机与电控集成在前后桥部分，电池整体布置在大梁之间与大梁下部，让整车重心更低，这也让它成为历代操控最好的F-150。

动力方面，福特F-150 Lightning采用前后轴双电机驱动方式，最大功率可达563马力，扭矩达到1050牛·米，0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间最快可达4.5秒。这样的加速成绩基本与5.0L V8发动机的Mustang GT车型相当。此外，新车搭载四驱系统，支持标准、运动、越野和牵引共4种驾驶模式。另外，该车最大拖曳能力达到4.5吨，EPA标准下最大续航里程可达320英里（约515公里）。

写在最后：即便全面电动化，福特F-150 Lightning仍然保持了福特F系列皮卡一贯的实用主义，这台车也表现出福特对于纯电皮卡这个细分车型自己与众不同的理解。另外，福特F-150 Lightning基于福特FNV智能互联全网架构打造，具有整车OTA升级能力，这也可以说是福特历代皮卡里最智能的那一台。福特F-150 Lightning在国内的首发亮相在进博会，从那次我就猜测这款车进入国内已经基本确定了，而这次和普通消费者更近的上海车展上再次亮相，则是福特想看一下市场对于这款车的反应，相信距离这款车进入国内并不远了。了解多皮卡资讯，请继续关注中国皮卡网。