1、广佛肇城轨引入广州火车站是通过在佛山西站经贵广、南广铁路接入广州南站。

【资料图】

2、具体的规划及轨道建设内容如下：根据《广州站地区交通转型升级方案研究》招标公告：根据广州站未来要向城市轨道枢纽站转型的要求，特开展本研究工作，制订广州站地区的转型升级方案。

3、方案要按中等人流量的规模，结合该地区的仓储用地改造，以实现人车分流为原则，规划连通省、市汽车站的便民连廊，提高该地区的交通接驳功能和安全性。

4、项目工作及研究范围北至梓园岗路，南至市客运站，西至省客运站，东至解放路，面积约109公顷。

5、截至2013年10月24日，确定会接入广州火车站的城际轨道只有广清城际和广佛肇城际两条。

6、广佛肇城际轨道项目广州段已确定利用南广(贵广)铁路通道进入广州火车站(流花地区)的线路方案。

7、广佛肇城轨肇庆站旁边的铺轨基地已经准备就绪，具备了存轨条件。

8、铺轨基地长500米，配置了数十个龙门吊，轨道将先运到铺轨基地存储，预计6月开始全线铺轨。

9、根据计划，广佛肇城轨肇庆段2015年7月底完成铺轨工程，6月30日完成所有车站雨棚的建设，7月15日所有设备房达到使用条件，9月开始联调联试。

10、广佛肇城轨线路起点为佛山西站，向西在肇庆境内经肇庆高新区、四会大沙、鼎湖的莲花、桂城、坑口至端州城区，终点在肇庆火车站旁，线路全长79.717公里，设计时速为200公里。

11、根据计划，广佛肇城轨在佛山西站通过贵广、南广铁路接入广州南站。

12、广佛肇城轨全线设10个车站，分别为狮山站、狮山工业园站、三水站、云东海站、大旺站、大沙站、肇庆东站、鼎湖站、大冲站、肇庆站。

13、除肇庆站为地面站外，其他各站均为高架站。

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