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在国内 10-15 万元紧凑级 SUV 市场，合资品牌车型的选择不少，而这其中韩系品牌凭借新潮的造型和丰富的配置，一直在这里领域占有一席之地。在今年五月份的上海车展上，起亚 Seltos 赛图斯正式上市，共推出 4 款车型，搭载 1.5L 发动机 +CVT 变速箱，售价区间为 10.99-13.99 万元（目前综合优惠 9.99 万元起）。虽然这一动力对于紧凑级 SUV 来说已经够用，但为了进一步提升赛图斯的产品力，紧接着便推出了这款搭载 1.4T 发动机 +7 速 DCT 双离合变速箱的版本，这次我们试驾的便是 1.4T 版本的赛图斯。

【资料图】

对于紧凑级 SUV，1.5L+CVT 是一个常规的动力组合，它兼顾了成本和燃油经济性，降低了售价也令用车成本更经济，但如果对动力有更高要求，1.4T+DCT 无疑是更佳的选择。并且涡轮增压发动机的扭矩输出特性，再加上 DCT 双离合变速箱换挡更直接迅捷，意味着 1.4T 版本的赛图斯在起步加速、中途加速和最高车速方面，都对 1.5L 版本有着碾压的优势。

我们在回头看看起亚赛图斯的造型设计和空间配置，作为起亚全球战略车型，赛图斯定位紧凑级 SUV，而这也意味着赛图斯将面对一众强大的对手，除了动力、配置和空间的比拼，造型设计也是能否俘获消费者的重要因素。毕竟在这个 " 颜值即正义 " 的时代，高颜值绝对是致胜法宝。

编辑点评：

显而易见，起亚赛图斯 1.4T+7DCT 的动力组合，与 1.5L 自吸车型形成更宽广的产品矩阵：1.5L 自吸车型适合购车预算有限、对驾驶动力没太多要求的初级用户；1.4T 车型则适合对动力表现有一定要求的进阶用户。但价格依然是它成败的关键，假如 1.4T 版本上市时同配置的价格涨幅在一万元以内，顶配车型价格不超过 15 万元，凭借它的造型、高科技配置和不错的动力，将在紧凑级合资 SUV 这一市场获得更多关注。毕竟这一领域，能打的选手并不少：日系丰田的卡罗拉锐放、锋兰达、日产劲客、本田 XR-V、雪佛兰的星迈罗、创界，自家兄弟现代 MUFASA 沐撒等，都是赛图斯的直接竞争对手，并且它们目前在店头都有不小的优惠幅度，对于在中国市场品牌认知并不算高的起亚来说，从它们 " 口中夺食 " 并不容易。

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高颜值造型，空间舒适实用